幸いにもマシンはコース上に復帰することができ、ピットまで戻ることができたのですが、ピットに入った直後に白煙が立ちこめ、あわや出火か！と思わせる場面もありました。原因は、先のバーストでブレーキデバイスに異常が発生し、ブレーキコントロールが利かずコースアウトとなったようです。そして、長いピット作業が始まりました。

コースに姿を現したのはそれから2時間後のことです。しかしマシンは本調子ではない様で、しばしばスローダウンを繰り返し、幾度とピットで調整し、それでも諦めることなく完走を目指しました。午後6時頃を過ぎると辺りも徐々に暗くなってきます。そして午後6時10分、ライトオンのサインが出され、コース上はまた新たな情景を醸し出します。耐久レースは数ありますが、チェッカーを夜に受けるレースはこのPokka 1000kmだけだそうです。午後7時15分、1000kmレースのチェッカーフラッグが舞い、夜空が幾輪もの花火で彩られ6時間を超えるレースが幕を閉じました。#230 MOTUL ADVAN Zはトラブルに見舞われ、残念ながら順位確定されませんでしたが、リタイヤせずに2時間近いピット作業、そしてチェッカーを受ける姿は感動的でした。